南通又一条长虹卧波:沪通铁路长江大桥实质性动工了!


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2013年,令很多南通人欣喜自豪的大事一件接着一件,但首当其冲的,非“沪通铁路”莫属。

让我们将视线再一次回眸:2008年2月,沪通铁路工程立项;2010年7月,交通部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥,并形成综合性过江通道;2012年12月19日,国家发改委正式批复关于新建上海至南通铁路(南通至安亭段)工程可行性研究报告;2013年3月1日,沪通铁路建设动员大会在通举行。

如果说苏通大桥圆了南通人的跨江梦、崇启大桥真正实现了南通接轨上海之梦,那么,蓝图中的沪通铁路,则让“枢纽南通”这个概念由百年期盼化为长虹卧波的现实!

记者冯启榕

回眸

前期工作快马加鞭捷报频传

2013年3月1日,沪通铁路建设动员大会在通举行,标志着这项南通当前基础设施建设的“一号工程”前期工作取得重大进展。

沪通铁路(南通至安亭段)由宁启铁路平东站引出,沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江,经张家港、常熟和太仓后,接入京沪铁路安亭站,正线全长137公里,按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设。其中,沪通铁路长江大桥全长11.07公里,按铁路四线、公路六车道建设,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。主跨为1092米斜拉桥,通航净高62米,建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

去年以来,沪通铁路前期工作快马加鞭,捷报频传:铁路的可研报告获批,规划选址及用地审批全部完成,节能环保方案获得认可,筹资方案已经落实,关键技术方案得到确定。12月23日,沪通铁路长江大桥扩处涉及方案获得中国铁路总公司、江苏省人民政府批复。目前,大桥指挥部已经进场展开前期工程,进入实质性动工阶段。项目初步估算总投资约150亿元,施工工期约60个月。

建设大桥,拆迁先行。自南通市委去年11月25日召开沪通铁路征地拆迁准备工作会议后,通州区就成立了沪通铁路建设服务指挥部和办公室,沿线镇也相应成立工作班子,专门负责沪通铁路征地拆迁等工作。同时,及时抽调精干人员13人进驻指挥部办公室工作,办公室就设在离铁路大桥最近的开沙岛上,随时为征地拆迁等工作提供服务保障。

感受

家门口坐动车赴沪不超1小时

沪通铁路建成后,南通市民可在家门口直接坐动车赴沪,行程不超过1小时。“我从小住到大的小村庄竟然与国际大都市上海紧密地连接在一起,只要坐1个小时的火车就到了,这是我以前做梦都不敢想的大好事啊! ”家住通州区平潮镇牛桥村的“80后”村民郑军激动地说,一想到几年后,他就能坐上动车奔驰在世界上最大的公铁两用斜拉桥上,这感觉实在太棒了!

对于在上海闵行区诸翟学校工作的南通籍英语教师孙敏来说,沪通铁路的建设让她回家探亲的路变得更加轻松便捷。“闵行区的西北就是安亭,开车不超过20分钟。等沪通铁路建成后,从安亭坐动车就能回南通,省去了自驾堵车的麻烦,还准时准点到达,我想想就觉得美极了! ”“看来南通马上就是大上海的五环啦!沪通铁路通车后,我感觉自己一下子距离GUC-CI、LV等一线品牌近了好多啊!”平时习惯周末去上海“扫货”的南通小学教师申群丽笑着说。

就职于如东高新区党政办的赵海建认为,沪通铁路的开通将带来相关的人流、物流和信息流,必将吸引更多的客商了解南通、投资南通,这对于高新区的招商引资工作来说是一个极大的利好。“譬如,有些外资企业的总部设在上海,他们的很多高管在南通,每天往返于沪通之间十分辛苦。有了沪通铁路,将更有利于留住客商、留住商机。 ”

市铁路办主任刘建中算了这样一笔账:安亭到上海北站将近40公里。也就是说,按南通到上海180公里算,建成后走沪通铁路,市民只需花1小时左右。这样看来,相比从南通到上海坐汽车近两个小时车程,乘坐沪通铁路列车能节省半个小时至1个小时。除时间缩短外,沪通铁路列车人均乘坐费用将比坐汽车节省1/3。



进展

大桥拆迁等工作正有序展开

不久前,从江苏省“两会”上传出喜讯:省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠透露,国家沿海铁路的跨江节点性工程——沪通铁路今年上半年将全面开工建设。沪通铁路不通,全国沿海快速大通道就无法连成线。目前,甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车,连盐铁路已经开工,沪通铁路也开工在即。

眼下,建设沪通铁路长江大桥的各项工作正在逐步展开,大桥的引桥位置在通州区平潮镇九圩港村。 1月10日,记者在九圩港村看到,该村拆迁工作已经启动,村党总支书记毛万贵指着一排已经空空的小楼说:“去年12月6日,镇上在村里召开拆迁动员大会,第二天就派人挨家挨户评估。大桥的建设得到村民的支持,仅用半个月,绝大多数住户签订协议,找到过渡用房,交出钥匙。 ”

从地图上看,苏通大桥、崇启大桥横亘长江之上,紧密连接沪通两地。而沪通长江大桥的加入,使得两地间现有交通联络体系更加丰满,以沪通通道为中心的高速公路、铁路骨架网络呼之欲出,并与周边地市全部实现连接。而随着过江环节打通,大江南北铁路贯通,沪通铁路得以北接新长铁路、连盐铁路以及青岛至连云港的青连铁路,未来由上海开往西、北的列车可从沪宁线直接分流到沪通线,经宁启线、新长线开往各地。至此,鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间将形成又一条便捷通道,对完善区域路网布局,提高过江通道运输能力,加快中国(上海)自贸区建设,深入实施长三角一体化发展、江苏沿海开发、苏南建设现代化示范区等国家战略都具有重大意义。

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